Doce Linajes de Soria

El último premio genérico para unidades de Ingenieros es un distintivo especial creado para el personal del Regimiento de Transmisiones de El Pardo en 1943, que en los primeros días de la guerra civil se incorporó al ejército nacional(1) . Dicho distintivo se llevaba en el antebrazo de la manga izquierda del uniforme. Basado en él, el 2 de junio de 1987 se aprobó su distintivo de destino, que hoy en día ostenta el Regimiento de Transmisiones nº 21.

 

Diploma de concesión del premio Español Incógnito, 1993 (colección particular).

Dicho distintivo consiste en una corona (3)  de plata o de metal blanco, alusiva a las diversas especialidades, cuyos tres primeros modelos se adoptaron en 1849, adoptándose otros diseños a medida que se creaban nuevos servicios, que fueron:
—Corona vallar, para Zapador.
—Corona mural, para Minador.
—Corona naval, para Pontonero.
—Corona de oficios, para Obrero de taller (4) .
—Corona telegráfica, para Telegrafía.
—Corona aerostática, para el Servicio de Aerostación.
—Corona ferroviaria, para Ferrocarriles.
—Corona topográfica (5) .
La corona vallar está formada por un cerco adornado con varias estacas representando una valla. La mural consiste en un cerco adornado con torres y murallas. La naval lleva tres mástiles, cada uno de ellos con una vela henchida y dos anclas en los huecos. La de oficios es una panoplia de herramientas con un castillo encima, y sobre todo las letras IM entrelazadas de color negro. La telegráfica lleva varios elementos de telegrafía, rayos, carretes, bornes, etc. La de aerostación un globo militar esférico con barquilla ascendiendo entre cuatro nubes que incorporan un ancla cada una. La ferroviaria una locomotora humeante entre nubes de vapor. De la topográfica, no me ha sido posible encontrar referencia gráfica del modelo aprobado.